http://daily.clzg.cn/html/2025-08/13/content_305216.htm

8月12日，2025未來交通發(fā)展（昆明）論壇成功舉辦“空天智行產(chǎn)業(yè)發(fā)展”主題論壇，來自昆明理工大學(xué)滇中新區(qū)未來交通創(chuàng)新研究院、香港日升農(nóng)業(yè)集團、云南駿鷹航空科技有限公司、云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司等單位的專家學(xué)者齊聚昆明航空職業(yè)學(xué)院，圍繞“產(chǎn)學(xué)研協(xié)同 助力低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展”展開深入研討，共同探索低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路徑與新機遇。

人才筑基

加快打造低空經(jīng)濟人才新高地

在“空天智行產(chǎn)業(yè)發(fā)展”主題論壇上，昆明航空職業(yè)學(xué)院副院長魏道德系統(tǒng)闡述學(xué)院在低空經(jīng)濟人才培養(yǎng)方面的戰(zhàn)略布局。

“云南憑借獨特的地理區(qū)位優(yōu)勢，已然成為‘低空經(jīng)濟天然試驗場’。全省15座民航機場和蓬勃發(fā)展的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造年超30萬的人才需求。然而，當前全省院校航空專業(yè)人才年培養(yǎng)不足千人，與鄰近省份相比存在明顯差距，嚴重制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”魏道德介紹。

在產(chǎn)業(yè)需求與人才短板矛盾中，昆明航空職業(yè)學(xué)院的建立成為關(guān)鍵“破局點”。

作為滇中新區(qū)招商引資的重點項目，占地面積244.63畝的昆明航空職業(yè)學(xué)院是云南省第一所航空專業(yè)類高等院校，2025年國家計劃內(nèi)招生名額為600人，專業(yè)為飛機機電設(shè)備維修、飛機電子設(shè)備維修、無人機應(yīng)用技術(shù)、空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、航空物流管理6個專業(yè)。“我們所培養(yǎng)的都是產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的技能型人才。專業(yè)課程設(shè)置方面動態(tài)適配產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)教融合發(fā)展主打從合作到共生，師資隊伍建設(shè)采用‘雙師型引領(lǐng)’，實訓(xùn)基地則按照‘仿真 實戰(zhàn)’進行布局?！蔽旱赖陆榻B，在這樣的人才培育模式下，學(xué)校有望在3—5年內(nèi)成為云南低空經(jīng)濟技能人才的“蓄水池”，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入“新鮮血液”。

長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院黨委書記朱國軍在論壇上分享了自己的觀點。在他看來，低空經(jīng)濟是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表，是未來經(jīng)濟發(fā)展的熱點和重點，但產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)具有一定滯后性，需要進行搶先布局和培養(yǎng)。一方面，調(diào)整優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，對接產(chǎn)業(yè)辦專業(yè)、依托行業(yè)企業(yè)建專業(yè)，強健院校賦能低空經(jīng)濟基礎(chǔ)；另一方面，要搭建校企合作平臺，通過組建產(chǎn)教融合共同體、聯(lián)合體，籌辦各類實訓(xùn)基地等，暢通院校賦能低空經(jīng)濟渠道。

產(chǎn)業(yè)賦能

以無人機開啟“云上豐收”新時代

無人機的蜂鳴聲劃過高山峽谷，讓肩挑背扛變?yōu)樵贫说踹\，使百人汗流浹背的辛勤勞作變成三五飛手就能搞定的輕松作業(yè)……低空經(jīng)濟正以顛覆性力量破解山區(qū)農(nóng)業(yè)百年困局。

香港日升農(nóng)業(yè)集團總裁李旭海博士用一組生動的數(shù)據(jù)展示了無人機賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力量：在貴州開陽縣，無人機將蟠桃運輸效率提升50倍；在云南元陽縣，香蕉運輸成本降低60%—80%；而農(nóng)產(chǎn)品的損耗率從30%降至5%以內(nèi)。瞄準無人機在高原農(nóng)業(yè)方面的發(fā)展前景，香港日升農(nóng)業(yè)集團計劃與昆明航空職業(yè)學(xué)院攜手打造西南地區(qū)首個低空經(jīng)濟無人機產(chǎn)業(yè)學(xué)院——“云巔智航低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)學(xué)院”，使其成為區(qū)域性無人機高原特色農(nóng)業(yè)應(yīng)用人才培養(yǎng)高地。“企業(yè)將和校方一起開發(fā)適配高原環(huán)境的無人機植保和海外安保專業(yè)課程，形成行業(yè)或客戶群體認可的課程標準與認證體系。同步建成產(chǎn)學(xué)研一體的高原無人機人才培養(yǎng)實訓(xùn)中心，支撐技術(shù)研發(fā)、學(xué)生就業(yè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)服務(wù)。”李旭海預(yù)計，到2028年底，云巔智航低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)學(xué)院將培養(yǎng)全日制學(xué)生1000人以上、短期培訓(xùn)無人機技能人才1500人。

論壇上，云南駿鷹航空科技有限公司創(chuàng)始人殷健茗博士同樣對滇中新區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展充滿信心，在他的無人機物流發(fā)展版圖上，一張噸級支線貨運無人機運輸網(wǎng)已經(jīng)有越來越清晰的輪廓——“物流無人機市場，特別是支線物流運輸無人機目前仍處于發(fā)展初期，如城市與城市、城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間幾百公里的物流運輸市場巨大，這一市場目前主要依賴貨車運輸，未來都將過渡轉(zhuǎn)化為云南駿鷹航空科技有限公司貨運無人機的市場?！币蠼≤f。他介紹，在運輸費用方面，Y1T貨運無人機相比貨運卡車，每公斤公里運輸成本相當，但運輸速度快5倍以上。值得關(guān)注的是，云南駿鷹航空科技有限公司參與研發(fā)的小鷹-700飛機是經(jīng)濟實用“通航多面手”，核載4人（400公斤），最大起飛重量1110公斤，最大航程1000公里，并正在研發(fā)無人機版，可快速投入啟動支線物流無人機運輸網(wǎng)?！爸灰獣r機一到，我們便可擴建生產(chǎn)線?！倍诟L遠的未來，殷健茗瞄準的是生產(chǎn)、投用航程3000公里、速度每小時300公里的噸級貨運專用無人機。作為云南省重點培育的航空科技企業(yè)，云南駿鷹航空科技有限公司專業(yè)研發(fā)及生產(chǎn)性能領(lǐng)先的無人機，完成高品質(zhì)項目飛行，致力成為中國專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先的無人機企業(yè)，積累多個國家重大無人機研發(fā)項目經(jīng)驗。

“這不是遙遠的未來，而是正在發(fā)生的現(xiàn)實。”李旭海在總結(jié)時說，“當元陽的青年用無人機吊起香蕉，當開陽的蟠桃‘飛’向粵港澳餐桌，我們見證的是一場農(nóng)業(yè)文明的重塑。”

隨著論壇的深入，一個共識愈發(fā)清晰：在彩云之南，低空經(jīng)濟正在為產(chǎn)業(yè)發(fā)展插上騰飛的翅膀，書寫著“交通賦能產(chǎn)業(yè)，智慧驅(qū)動未來”的新篇章。

記者李雙雙報道