綿延近3200公里，縱貫2500多年——以世所罕見時空尺度流通至今的中國大運河，見證著中華民族的奮斗與興盛。2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會上，這條世界上開鑿最早、規(guī)模最大、線路最長、延續(xù)時間最久的大運河，被聯(lián)合國教科文組織正式批準列入《世界遺產(chǎn)名錄》。

2025年5月20日，由中華環(huán)?；饡鬓k、中國環(huán)境記協(xié)承辦的“發(fā)現(xiàn)大運河里的生態(tài)文明”媒體采風活動在揚州啟動。從揚州“借水行舟、以閘節(jié)水”的生態(tài)匠心，到天津“因水而生、因水而興”的古鎮(zhèn)地標，再到北京“漕運首邑”的科學實踐……循著運河的濤聲，記者完成了一場生態(tài)與歷史、人文交織的發(fā)現(xiàn)之旅。

邵伯船閘：大運河的變與不變

俯瞰邵伯船閘。 本報記者 張蕾攝/光明圖片

邵伯船閘位于揚州市江都邵伯鎮(zhèn)，扼蘇北運河之咽喉，踞南北船只航行之要道。

清代畫家王素所作的《運河攬勝圖》，描繪了當年邵伯碼頭的繁榮景象：運河中，船只往來如梭、長橋橫跨水面；碼頭上，工人肩挑背扛、裝船卸貨；街道邊，商鋪林立、車水馬龍……30多艘船、330多個人物定格了當時的運河生活印象。

邵伯船閘的歷史，延續(xù)了1600多年?！皬臇|晉謝安筑埭，到唐代的‘斗門’、宋代的‘二斗門’、清代的‘人字門船閘’、中華民國的塢式整體結(jié)構(gòu)‘新式船閘’，再到今天的現(xiàn)代化三線船閘；同時，船閘從最初以人力、畜力提升閘板，到手搖啟閉閘、閥門，到用機電動力、電器控制，再到計算機編程控制，進入世界船閘管理的前列?！痹趽P州大學中國大運河研究院研究員姜師立看來，邵伯船閘的演變，就是一部濃縮的中國船閘發(fā)展史，更是運河興衰與時代變遷的重要注腳。

初夏時節(jié)，記者來到江都邵伯。眼前的邵伯船閘宛若一座水上園林，閘區(qū)內(nèi)花木扶疏、綠意盎然。從高處俯視，三座現(xiàn)代化的大型船閘一字排開，橫亙在古老的運河之上?！半S著國家經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，現(xiàn)有船閘遠遠不能滿足航運的需要，也無法適應船舶向大型化方向發(fā)展的趨勢。2008年11月至2011年2月，當?shù)卣顿Y4.56億元，在復線船閘以西建成設(shè)計通航能力為2000噸級的大型船閘?！鄙鄄l管理所副所長蔣蔚告訴記者。

歷史悠久的邵伯船閘，如今依舊是大運河上最繁忙的船閘之一，年均船舶通過量近3億噸，屢次創(chuàng)下全國內(nèi)河船閘日船舶通過量的新紀錄。記者看到，除了絡(luò)繹不絕的大小貨輪，海運常見的集裝箱船也是這里的“?？汀?，在智能系統(tǒng)的加持下，大小船只輕松實現(xiàn)“一機在手、過閘無憂”。“三線船閘采用聯(lián)網(wǎng)收費、監(jiān)控、智能運行系統(tǒng)以及無人機等運行控制方式，可隨時監(jiān)控、調(diào)度3個閘室6個閘口的船舶數(shù)量以及運行情況，有效地提高了船閘的運行效率?！笔Y蔚說。

邵伯船閘只是京杭運河揚州段的一個生動縮影。近年來，揚州重點推進綠色現(xiàn)代航運示范區(qū)建設(shè)，開展船舶水污染物防治、船港城一體化治理、航運效能提升，為大運河的綠色高質(zhì)量發(fā)展按下快進鍵。來自揚州市交通運輸部門的數(shù)據(jù)顯示：2024年，京杭運河揚州段船舶通過量達3億噸，完成船舶燃油檢測1000余艘次，合格率100%；共接收275.7噸船舶垃圾、16462.5立方米船舶生活污水、235.2立方米船舶含油污水，船舶污染物“接轉(zhuǎn)處率”達99%，確?！耙唤逅彼汀?。

時光荏苒，滄海桑田。從古運河纖道到現(xiàn)代化智能航道，變的是通航方式，不變的是運河的生命力。

楊柳青：因水而生，因水而興

楊柳青鎮(zhèn)運河岸上景致 本報記者 張蕾攝/光明圖片

在楊柳青大運河國家文化公園指揮部文史指導組成員謝連華看來，楊柳青是“金代的河，元代的鎮(zhèn)，明清的街，現(xiàn)代的人”。

位于天津市西青區(qū)的楊柳青，地處京杭大運河由北京至天津轉(zhuǎn)道河北、山東的航道樞紐結(jié)點上，具有子牙河、大清河、京杭大運河三河交匯、水系發(fā)達的特殊地理位置。因其內(nèi)河航運位置重要，遂從金元時期起至20世紀60年代，逐漸成為貫通南北、東西的交通樞紐，以及商貿(mào)集散地與文化發(fā)祥地。

公元1214年置鎮(zhèn)的楊柳青，因運河而生，倚運河而興。金代詩人元好問曾在《故地重游》中描繪京杭大運河流經(jīng)楊柳青時的景象：“楊柳青青溝水流，鶯兒調(diào)舌弄嬌柔。桃花記得題詩客，斜倚春風笑不休。”

走進楊柳青，南運河岸邊的石家大院醒目而氣派。作為清代津門八大家之一，石府的主人因漕運發(fā)家，如今這里是全國重點文物保護單位。

“隔河相望的，是元寶島，附近有個村莊叫草壩胡同——這里的草壩，是蘆葦壩。”站在石家大院門前，謝連華手指河對岸告訴記者?！拔覀冎?，運河是借助天然河道由人工挖掘而成，但京津冀地區(qū)西北高、東南低，運河就要逆流而上。在枯水期，以草壩囤水；待水量豐沛時，再以草壩蓄水。這樣，當漕船經(jīng)過，因吃水深度不夠要擱淺時，就可扒開草壩放水，讓船只順利通過?！?/p>

因漕運繁盛，不少文人雅士均到過楊柳青，并留下關(guān)于運河兩岸生態(tài)風光以及風土民情的詞句。元代大文豪偈傒斯留下詩作“楊柳青青河水黃，河流兩岸葦籬長”；明代的謝遷寫有“直沽南頭楊柳青，昔時楊柳今凋零”；明代吳承恩從淮安赴京城，經(jīng)過此地吟詠道“村旗夸酒蓮花白，津鼓開帆楊柳青”；清代運河總督管干珍巡視漕運通道，寫有“楊柳青邊紫蟹肥，娘娘廟前白蝠飛”……

京杭大運河在天津境內(nèi)分為南運河和北運河兩段。作為京津冀地區(qū)重要生態(tài)屏障和文化紐帶的北運河，全長約148公里，由北京流經(jīng)河北香河后進入天津武清，并貫穿武清南北的生態(tài)主軸，流經(jīng)武清10個鎮(zhèn)街，沿線分布114余個村莊，河道主要發(fā)揮行洪、排澇、輸水、灌溉、備用水源、生態(tài)廊道等功能作用，未來還將恢復通航功能。

近年來，天津市、武清區(qū)高度重視大運河生態(tài)保護修復工作，堅持“山水林田湖草沙”系統(tǒng)治理理念，先后實施北運河城區(qū)段綜合治理、郊野公園一二期等一批生態(tài)修復工程，完成運河全段河道綜合治理，基本打造出“水清、岸綠、景美、游暢”的河系水網(wǎng)和郊野生態(tài)文化廊道?！盀楸Ｕ线\河水質(zhì)，我區(qū)深入推進水污染治理，完成38座污水處理廠的新建、提標改造及配套管網(wǎng)建設(shè)，城區(qū)完成部分小區(qū)、單位及市政道路的雨污分流改造工程，基本實現(xiàn)北運河沿線城鎮(zhèn)生活污水收集處理，切實改善了北運河武清段水生態(tài)環(huán)境，為國家京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提供堅強的水生態(tài)支撐?！碧旖蚴形淝鍏^(qū)水務局河湖科科長王維介紹。

如今的北運河武清段兩岸，不僅生機勃勃、移步易景，還彰顯出深厚的歷史文化底蘊，成為拉動文旅經(jīng)濟和當?shù)乜沙掷m(xù)發(fā)展的重要載體。

通州：晴日照塔影，運河潤人心

通州大運河沿岸一瞥 本報記者 張蕾攝/光明圖片

一路向北，在京杭大運河北端矗立著通州——北京城市副中心所在地。這個有著2200多年建置史的京東門戶，素以“一京二衛(wèi)三通州”享譽大運河兩岸。

“云光水色潞河秋，滿徑槐花感舊游。無恙蒲帆新雨后，一枝塔影認通州?！?60多年前，清代詩人王維珍泛舟入京，感嘆千年運河北首之勝景，寫下《古塔凌云》以抒胸臆。通州燃燈塔，這座始建于北周的現(xiàn)存北京最高古塔，不僅是古來漕運客商識認京城的燈火地標，更是守望這一方水土的精神寄托。

如今，“一枝塔影認通州”仍是人們掛在嘴邊的名句，但隨著城市副中心的建設(shè)畫卷徐徐展開，千年古城日新月異。水清岸綠的西海子公園、書香流淌的北京城市圖書館、文脈悠長的大運河博物館……除了倒映碧波的燃燈塔影，通州又增添了不少新地標。

初夏的通州大運河畔，天高云淡，綠意盎然，河面波光粼粼，岸畔蘆葦長勢正盛。西海子公園內(nèi)，73歲的索永福正在同朋友們排練合唱。作為退休后來到副中心生活的“新通州人”，他坦言，是優(yōu)美的環(huán)境讓自己留下的。一旁從小在通州長大的劉秀芳老人接過話頭：“通州的水越來越清澈，正是‘晴日照塔影，運河潤人心’?！?/p>

盡管近代以來，大運河不再發(fā)揮漕運功能，但作為“九河末梢”的大運河通州段，仍承擔著北京城區(qū)約90%的排水任務。“新中國成立后，伴隨著北京工業(yè)化的興起，沿岸的工業(yè)廢水和生活污水通通排進了運河中，運河水質(zhì)每況愈下，河水發(fā)黑發(fā)臭，水質(zhì)降到了劣V類。”通州區(qū)大運河文化研究會理事、北京聯(lián)合大學北京學研究所教授陳喜波介紹，隨著大運河文化帶建設(shè)工作的推進，運河周邊先后修建起多個污水處理廠，同時全面推進河長制，開展“清河行動”等綜合治理工作，運河水質(zhì)和周邊生態(tài)環(huán)境得到顯著改善。

“城市之心”是什么顏色？通州給出的答案是“綠色”。記者注意到，在城市副中心核心區(qū)的“寸土寸金”地段，并未規(guī)劃大型商業(yè)區(qū)或住宅，而是打造出一大片城市綠心森林公園。漫步其間，很難想象這個“城市綠肺”竟然建成在1978年落地投產(chǎn)、曾結(jié)束我國丙烯酸及其脂類產(chǎn)品依賴進口的北京東方化工廠上。近年來，北京市通州區(qū)圍繞綠色建筑、綠色交通、綠色產(chǎn)業(yè)、綠色能源、綠色生態(tài)、綠色文化六個方面，狠抓重點領(lǐng)域減污降碳，一幅生機勃勃、藍綠交織、水城共融的美麗畫卷正在大運河畔徐徐展開。

今日之通州，在綠色高質(zhì)量發(fā)展的道路上，可謂既有好看的“面子”，更有好用的“里子”。

千年運河，澎湃如昨，奔涌著向未來流去，并將治水智慧、航運記憶與人文精神熔鑄為黃金水道的永恒坐標。在中華環(huán)境保護基金會秘書長劉春龍看來，這場橫跨三地的采風，不僅是對運河生態(tài)文化的深度解碼，更是一場跨越千年的文明接力——“它證明：大運河的生態(tài)文明基因，從未因歲月流逝而褪色，反而在新時代煥發(fā)出更璀璨的光芒”。

來源 | 光明日報

編輯 | 廉偉